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Pignons d'entraînement Tucker sno cat

Pignons d'entraînement Tucker sno cat

Pignons d'entraînement Tucker sno cat (et autres motivations)

Le Sno Cat Drive de Tucker (autre que le Sno Cat lui-même) a 2 composants : la plaque de pignon et le chn d'entraînement. La plaque se connecte à l'essieu arrière, ce qui, je suppose, signifie que vous utilisez un essieu arrière à deux vitesses. Le lecteur chn est un lecteur 1/2" avec un pignon de 20 dents (je ne me souviens pas de la taille exacte). Je suppose que le lecteur "Sno Cat" est conçu pour le lecteur avant 1/2" dans une situation d'entraînement complet.

Les pignons d'entraînement 1/2" sont disponibles en plusieurs longueurs différentes et le plus petit pignon de 20 dents laisserait un espace "plus petit que d'habitude" entre les plaques, vous devrez donc peut-être modifier votre chaîne d'entraînement 1/2" pour vous assurer que le chn roule dans le plus petit écart. J'imagine que les plus grandes plaques d'entraînement de 1/4 "laissent un espace "assez grand" pour le même chn. Comme d'habitude, je ne suis pas un expert dans ce domaine, je spécule simplement sur la base de mes propres recherches et expériences.

Il y a beaucoup d'autres informations sur ce site à propos de ce lecteur et de ses utilisations potentielles.

Le Sno Cat Drive de Tucker (autre que le Sno Cat lui-même) a 2 composants : la plaque de pignon et le chn d'entraînement. La plaque se connecte à l'essieu arrière, ce qui, je suppose, signifie que vous utilisez un essieu arrière à deux vitesses. Le lecteur chn est un lecteur 1/2" avec un pignon de 20 dents (je ne me souviens pas de la taille exacte). Je suppose que le lecteur "Sno Cat" est conçu pour le lecteur avant 1/2" dans une situation d'entraînement complet.

Les pignons d'entraînement 1/2" sont disponibles en deux longueurs différentes et le plus petit pignon de 20 dents laisserait un espace "plus petit que d'habitude" entre les plaques, vous devrez donc peut-être modifier votre chaîne d'entraînement 1/2" pour vous assurer que le chn roule dans le plus petit écart. J'imagine que les plus grandes plaques d'entraînement de 1/4 "laissent un espace "assez grand" pour le même chn. Comme d'habitude, je ne suis pas un expert dans ce domaine, je spécule simplement sur la base de mes propres recherches et expériences.

Le Sno Cat Drive de Tucker (autre que le Sno Cat lui-même) a 2 composants : la plaque de pignon et le chn d'entraînement. La plaque se connecte à l'essieu arrière, ce qui, je suppose, signifie que vous utilisez un essieu arrière à deux vitesses. Le lecteur chn est un lecteur 1/2" avec un pignon de 20 dents (je ne me souviens pas de la taille exacte). Je suppose que le lecteur "Sno Cat" est conçu pour le lecteur avant 1/2" dans une situation d'entraînement complet.

Merci Bob, très utile. J'utilise un essieu arrière standard à 2 vitesses, mais j'ai la possibilité de convertir l'essieu avant en essieu à une seule vitesse. Je vais exécuter le chn en 2 sections, la section la plus longue sera pour les 2ème et 4ème roues, et la section la plus courte sera pour les 3ème et 5ème.

La chaîne d'entraînement a 20 dents, mais le pignon est plus grand (14 dents) et la taille de la plaque d'essieu avant 1/2" est plus grande que la plaque d'essieu arrière 1/2" existante. Le chn d'entraînement de 1/4" s'insère entre les deux plaques de 1/2", donc théoriquement, les chns pourraient être raccourcis à 1/2" sans problème (pas que la différence ait de l'importance). Je vais essayer une section plus courte de chn pour tester le problème en premier.

Je suis tombé sur un forum dans lequel l'auteur a modifié son essieu arrière à 2 vitesses pour devenir une seule vitesse, mais je n'ai pas tout lu, donc je ne suis pas sûr que l'essieu arrière fonctionnerait du tout.

Je suis tombé sur un forum dans lequel l'auteur a modifié son essieu arrière à 2 vitesses pour devenir une seule vitesse, mais je n'ai pas tout lu, donc je ne suis pas sûr que l'essieu arrière fonctionnerait du tout.

Je viens de regarder le diagramme et sur les photos que vous avez incluses, la plaque inférieure semble être coupée. Ce qui signifie que l'essieu ne fonctionnera plus dans aucune position, y compris à vitesse unique.

Merci à tous, j'apprécie vraiment. J'ai joint une photo de ma nouvelle installation. C'est en fait un peu plus court, probablement 1,25" plus court, mais la différence est minime. Quelle différence !

Oui, sur beaucoup de ces vieilles motos, les tendeurs avant sont cassés. Je sais que sur mon vélo ils étaient cassés quand je l'ai acheté, et ce n'était pas beaucoup d'argent, mais je me souviens aussi avoir vu des gens qui remplaceraient les tendeurs avant chn par un ressort d'un vélo qu'ils allaient vendre pour en réduire le prix un peu.

Je suis sûr que la même chose se produit maintenant. Je vais remplacer les tendeurs avant de vendre le vélo. Merci agn tout le monde !

Je viens de regarder le diagramme et sur les photos que vous avez incluses, la plaque inférieure semble être coupée. Ce qui signifie que l'essieu ne fonctionnera plus dans aucune position, y compris à vitesse unique.

Merci à tous, j'apprécie vraiment. J'ai joint une photo de ma nouvelle installation. C'est en fait un peu plus court, probablement 1,25" plus court, mais la différence est minime. Quelle différence !

Oui, sur beaucoup de ces vieilles motos, les tendeurs avant sont cassés. Je sais que sur mon vélo ils étaient cassés quand je l'ai acheté, et ce n'était pas beaucoup d'argent, mais je me souviens aussi avoir vu des gens qui remplaceraient les tendeurs avant chn par un ressort d'un vélo qu'ils allaient vendre pour en réduire le prix un peu.

Je suis sûr que la même chose se produit maintenant. Je vais remplacer les tendeurs avant de vendre le vélo. Merci agn tout le monde !

Bon travail avec la conversion. Juste curieux de savoir si le boîtier de pédalier pourrait être placé sur le côté gauche du vélo. J'en vois quelques autres dans cette position. C'est peut-être courant.

Merci d'avoir publié ce lien. Je vais devoir gagner un peu d'argent avant de pouvoir me permettre de


Voir la vidéo: Tracked vehicle to tow a ski and snowboard - Backcountry Snowmobile (Janvier 2022).